Alumiiniseoksesta valmistettujen suurten nopeuksien laivojen valmistuksen tärkein tavoite on saavuttaa suunnittelunopeus. Edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi samalla runkolinjalla ja samalla pääkoneteholla mitä kevyempi tyhjän laivan paino tarkoittaa, että mitä suurempi aluksen nopeus, sitä pienempi polttoaineenkulutus, alumiiniseoksen tiheys on vain 1/3 teräksestä, mikä voi vähentää huomattavasti tyhjän laivan painoa, tämä ominaisuus tekee alumiiniseoksesta erittäin sopivan nopeiden laivojen materiaalien rakentamiseen.
Sen lisäksi, että aluksella olevien materiaalien painoa valvotaan tiukasti rakentamisen aikana, alumiiniseoslaivojen hitsaussuunnittelu ja ajoittaisen hitsauksen käyttö mahdollisuuksien mukaan eivät vain pysty hallitsemaan hitsauksen muodonmuutosta, vaan myös vähentämään tyhjän laivan painoa. alus. Koska jaksottainen hitsaus ei kuitenkaan sovellu suurille jännityksille tai erikoisalueille, meidän tulee huomioida myös seuraavat hitsin suunnitteluvaatimukset:
Suunnitteluvaatimukset hitsauksille nopeiden alusten koodeissa
1. Erittely edellyttää kaksipuolisen jatkuvan hitsauksen liitoshitsauksia seuraavasti: Keski- ja levyköli, koneen pohja ja tukirakenne, öljy- ja vesitiiviin rakenteen ympärysmitta, kaikki rakenteet ohjauskoneistossa, pohja- ja keularakenteet törmäyksen sisällä alue, tuet ja jäykisteiden, tukien, poikkitukien ja palkkien päät, potkurin yläpuolella, kaikki osat, kannattimet ja viereiset kourut tai muut rakenneosat säteellä, joka on vähintään 1,5 kertaa potkurin halkaisija, kourujen uuman päät altistuvat suurille leikkausjännityksille , kannakkeet ja laipiopaneelit.
2, lasketaan hitsausjalan korkeus spesifikaation hitsauskertoimen lisäksi, mutta se edellyttää myös sitä, että riippumatta siitä, millaista hitsausmuotoa ja -menetelmää käytetään, pielahitsauksen hitsausjalan tulee olla ≥3 mm, mutta ei tarvitse ylittää 1,5 kertaa pienemmän osan paksuutta. Jaksottaisten hitsien jalan korkeus on yleensä enintään 7 mm.
3, ajoittaista hitsausta käytettäessä kyynärpään kärjen kulman pituus ei saa olla pienempi kuin liitosaggregaatin korkeus ja vähintään 75 mm; Kun profiilin pää on viistetty, erityisesti kun pää on viistetty, käärintäkulman pituuden on oltava profiilin korkeus tai vähintään viistetty pituus sen mukaan, kumpi on suurempi; Erilaisten aukkojen, lovien ja keskenään pystysuorien liitososien päiden pystysuoran leikkauspisteen on oltava vähintään 75 mm; Jaksottaisen hitsin jatkuva pituus on yleensä vähintään 15 kertaa levyn paksuus tai 75 mm.
Kokemuslisävaatimus
Rakennusmääräysten vaatimusten täyttyessä telakka täydentää myös suunnitteluyrityksen vaatimusten, vuosien tuotantokokemuksen ja toimivan laivanomistajan palautteen perusteella:
1, pitkittäistä runkoa vastaava törmäyssuojan sivu tulee hitsata jatkuvasti molemmilta puolilta;
2. Merivesipainolastisäiliöiden kaikkien komponenttien saumaussaumat tulee hitsata jatkuvasti molemmilta puolilta;
3. Ylälaipiota vastaava aluskannen aggregaatti tai palkki on hitsattava jatkuvasti molemmilta puolilta;
4, kiinnityslaitteet, nosturi, veneen runko, pylväs, masto ja runko yhdistetty rakenne ja lähellä olevat komponentit on kaksipuolinen jatkuva hitsaus;
5, alue, joka voi kiinnittyä kondenssiveteen pitkään, tulee hitsata jatkuvasti molemmilta puolilta;
6, kaikki kulmakaari ja viiste Kulma on kaksipuolinen jatkuva hitsaus;
7. Kulmalevyn hitsit ovat kaksipuolista jatkuvaa hitsausta;
8. Kannen tai laipion aukon kehärakenne on hitsattava jatkuvasti molemmilta puolilta.